PELO EXECUTIVO MARÍTIMO 02-07-2021 02:06:00

[Actualizado] No sábado à noite, o petroleiro Sea Phantom foi abordado por piratas a cerca de 115 milhas da costa dos Camarões, no Golfo da Guiné.

De acordo com a Dryad Global, o petroleiro estava a viajar a cerca de 13 nós para leste, e depois fez manobras evasivas.

O Centro Multinacional de Coordenação Marítima (MMCC) na Zona D alertou as marinhas dos Camarões e da Guiné Equatorial, e ambas enviaram unidades de resposta. A fragata guineense equatorial Wele Nzas e o barco patrulha camaronês Dipikar responderam, e um helicóptero lançado da Guiné Equatorial foi o primeiro activo a chegar ao local.

Pelo menos oito piratas fugiram quando o helicóptero chegou. Felizmente, a tripulação ficou ilesa na cidadela do petroleiro. O navio chegou em segurança a Malabo, Guiné Equatorial, a 7 de Fevereiro.

“A chave para impedir este ataque de pirataria foi a resposta combinada de duas marinhas e a presença de um helicóptero. O helicóptero provavelmente fez com que os piratas fugissem antes de poderem invadir a cidadela do Fantasma do Mar”, disse o Capitão Sylvestre Fonkuah da Marinha dos Camarões, comandante da Zona D da ECCAS.

Este é o nono incidente nas águas da África Ocidental até à data este ano, informou Dryad. O ano 2021 começou com vários ataques graves, incluindo uma rara fatalidade durante um incidente de sequestro a bordo do navio de contentores Mozart, operado pela Turquia, no final do mês passado.

Os ataques instigados por grupos piratas nigerianos são responsáveis pela grande maioria dos graves incidentes de pirataria a nível mundial. Todos os sequestros e 95 por cento dos sequestros marítimos registados no ano passado ocorreram no Golfo da Guiné, afectando 130 membros da tripulação em 22 ataques separados. Um dos sequestros recorde ocorreu a quase 200 milhas náuticas de terra, com o sequestro médio a ocorrer a cerca de 60 milhas náuticas da costa, de acordo com o IMB, ilustrando o alcance e a capacidade dos grupos de acção pirata do Delta do Níger.

Cerca de 80 por cento dos atacantes estavam equipados com armas de fogo, segundo o IMB. Nove dos 11 incidentes em todo o mundo em que foram atacados navios estiveram nesta região.

“As últimas estatísticas confirmam as capacidades crescentes dos piratas no Golfo da Guiné, com ataques cada vez mais longe da costa…”. Apesar da rápida acção das marinhas na região, continua a haver uma necessidade urgente de combater este crime, que continua a ter um impacto directo na segurança de marinheiros inocentes”, disse Michael Howlett, Director do ICC International Maritime Bureau.

Na sequência da pressão dos armadores europeus, o Conselho Europeu votou recentemente a favor do estabelecimento da sua primeira “Presença Marítima Coordenada (CMP)” no Golfo da Guiné, criando um mecanismo para “reforçar a capacidade da UE como parceiro fiável e fornecedor de segurança marítima, proporcionando um maior empenho operacional europeu, assegurando uma presença marítima permanente e um alcance nas zonas marítimas de preocupação”. Um pequeno número de Estados-membros europeus já implantaram os seus próprios meios navais na região, o que resultou em várias operações de dissuasão e interdição da pirataria bem sucedidas.